ఫోర్జింగ్ క్రాక్‌ను ఎలా నిరోధించాలి?

విలోమ పగుళ్లు ఏర్పడినప్పుడు ఫోర్జింగ్‌లో అంతర్గత ఒత్తిడి పంపిణీ యొక్క లక్షణాలు క్రింది విధంగా ఉన్నాయి: ఉపరితలంపై సంపీడన ఒత్తిడి, ఒత్తిడి ఉపరితలం నుండి కొంత దూరంలో, సంపీడన ఒత్తిడి నుండి గొప్ప తన్యత ఒత్తిడి వరకు నాటకీయంగా మారుతుంది. తన్యత ఒత్తిడి శిఖరాల ప్రాంతంలో పగుళ్లు ఏర్పడతాయి మరియు అంతర్గత ఒత్తిడి పునఃపంపిణీ చేయబడినప్పుడు లేదా ఉక్కు యొక్క పెళుసుదనం మరింత పెరగడంతో ఫోర్జింగ్‌ల ఉపరితలంపైకి వ్యాపిస్తుంది. విలోమ పగుళ్లు అక్షానికి లంబంగా ఉండే దిశతో వర్గీకరించబడతాయి. అటువంటి పగుళ్లు గట్టిపడని ఫోర్జింగ్‌లలో సంభవిస్తాయి ఎందుకంటే గట్టిపడిన మరియు గట్టిపడని మధ్య పరివర్తన జోన్ పెద్ద ఒత్తిడి శిఖరాన్ని కలిగి ఉంటుంది మరియు అక్షసంబంధ ఒత్తిడి టాంజెన్షియల్ ఒత్తిడి కంటే ఎక్కువగా ఉంటుంది.
హీట్ ట్రీట్‌మెంట్ ఒత్తిడి ప్రభావంతో, ఈ లోపాలను ప్రారంభ బిందువుగా ఉంచి, ఫోర్జింగ్‌లు అన్నీ చల్లార్చలేవు మరియు చాలా తీవ్రమైన మెటలర్జికల్ లోపాలు (బబుల్, ఇన్‌క్లూజన్, ఫోర్జింగ్ క్రాక్, సెగ్రెగేషన్, వైట్ పాయింట్ మొదలైనవి)లో తరచుగా ఉంటాయి. పగుళ్లు, ఆఖరికి అకస్మాత్తుగా ఫ్రాక్చర్ వరకు నెమ్మదిగా విస్తరణ. అదనంగా, రోల్ యొక్క క్రాస్ సెక్షన్లో, ఫ్రాక్చర్ ఉపరితలంపై తరచుగా స్పష్టమైన పగులు ప్రారంభ స్థానం ఉండదు, ఇది కత్తి కట్ లాగా ఉంటుంది. థర్మల్ ఒత్తిడి చర్యలో పెళుసుగా ఉండే పదార్థాల వల్ల కలిగే పగులు యొక్క లక్షణం ఇది.

ఫోర్జింగ్‌ల కోసం, మధ్య రంధ్రాలను తయారు చేయడం మరియు ఉపరితలం మరియు మధ్యభాగాన్ని చల్లబరచడం వలన గరిష్ట తన్యత ఒత్తిడిని మధ్య పొరకు తరలించవచ్చు, విలువను కూడా బాగా తగ్గించవచ్చు, కాబట్టి క్రాస్-కటింగ్ నిరోధించడానికి ఇది ప్రభావవంతమైన మార్గాలలో ఒకటి. అయినప్పటికీ, మెటలర్జికల్ లోపాలు తరచుగా కేంద్ర రంధ్రం యొక్క ఉపరితలంపై బహిర్గతమవుతాయి, దాని ప్రతికూలతలు కూడా ఉన్నాయి.

ఫోర్జింగ్ క్రాక్‌ను నివారించడానికి, కొన్ని వ్యతిరేక చర్యలు తీసుకోవాలి. ముడి పదార్థాలను ప్రమాణాల ప్రకారం తనిఖీ చేయాలి మరియు హానికరమైన అంశాల కంటెంట్ ఖచ్చితంగా నియంత్రించబడాలి. కొన్ని హానికరమైన మూలకాలు (బోరాన్ వంటివి) చాలా ఎక్కువగా ఉన్నప్పుడు, ఫోర్జింగ్ హీటింగ్ ఉష్ణోగ్రతను తగిన విధంగా తగ్గించవచ్చు.

పీలింగ్ లేదా గ్రౌండింగ్ వీల్ క్లీనింగ్ తర్వాత మాత్రమే, ఫోర్జింగ్ వేడి చేయవచ్చు. వేడి చేసినప్పుడు, కొలిమి ఉష్ణోగ్రత మరియు తాపన రేటు నియంత్రించబడాలి. జ్వాల కొలిమిలో వేడి చేసేటప్పుడు ఇంధనంలో అధిక సల్ఫర్ కంటెంట్‌ను నివారించాలి. అదే సమయంలో, ఇది బలమైన ఆక్సీకరణ మాధ్యమంలో వేడి చేయరాదు, తద్వారా ఫోర్జింగ్లలోకి ఆక్సిజన్ను వ్యాప్తి చేయకూడదు, తద్వారా ఫోర్జింగ్ల ప్లాస్టిసిటీ తగ్గుతుంది.

తాపన మరియు వైకల్య ఉష్ణోగ్రతలను నియంత్రించడానికి జాగ్రత్త తీసుకోవాలి. డ్రాయింగ్ చేసేటప్పుడు, అది ప్రారంభంలో శాంతముగా కొట్టబడాలి, ఆపై కణజాలం సరిగ్గా విరిగిపోయిన తర్వాత మరియు ప్లాస్టిసిటీని మెరుగుపరచిన తర్వాత వైకల్యం మొత్తాన్ని పెంచాలి. ప్రతి అగ్ని యొక్క మొత్తం వైకల్యం 30%-70% పరిధిలో నియంత్రించబడాలి, ఒకే చోట ఉండకూడదు, స్పైరల్ ఫోర్జింగ్ పద్ధతిని ఉపయోగించాలి మరియు పెద్ద తల నుండి తోక వరకు పంపాలి. తక్కువ ప్లాస్టిసిటీతో ఫోర్జింగ్ మరియు ఇంటర్మీడియట్ బిల్లేట్ల కోసం, ప్లాస్టిక్ ప్యాడ్ మరియు అప్‌సెట్టింగ్‌లను ఉపయోగించవచ్చు. ఫోర్జింగ్ మరియు డై ఫోర్జింగ్ సమయంలో డైస్‌లను ముందుగా వేడి చేసి బాగా లూబ్రికేట్ చేయాలి.