ఆటోమొబైల్ స్టీరింగ్ నకిల్ యొక్క నిలువు ఫోర్జింగ్ ప్రక్రియపై సంక్షిప్త చర్చ

ఆటోమొబైల్ స్టీరింగ్ నకిల్ యొక్క నిలువు ఫోర్జింగ్ ప్రక్రియపై సంక్షిప్త చర్చ
కారులో ప్రతికూల కోణం ఉంది, దాని తయారీ ప్రక్రియ మరింత క్లిష్టంగా ఉంటుంది, నిలువుగా ఉంటుందినకిలీప్రక్రియను నకిలీ చేయడం అసాధ్యం, కాబట్టి సమగ్ర కార్ స్టీరింగ్ నకిల్ ఫోర్క్ ఈ క్షితిజ సమాంతర ఫోర్జింగ్ ప్రక్రియ, స్టీరింగ్ పిడికిలి విడిపోవడానికి అక్షసంబంధ దిశ (క్షితిజ సమాంతర దిశ) వెంట ఉంటుంది, కాబట్టి ఫోర్జింగ్ కారణంగా డ్రాయింగ్ యాంగిల్ మరియు ఫ్లయింగ్ సమస్యలు ఉండాలి, ఫలితంగా లోపలి ఫైల్ దిగువన పెద్ద మార్జిన్, ఫ్లాష్ బిగ్ (మెటీరియల్ వినియోగ రేటు సగటున 72% మాత్రమే), పెద్ద ఫోర్జింగ్ ఫోర్స్ (బిగ్ టన్నేజ్ ప్రెజర్ ఎక్విప్‌మెంట్ అవసరం), బ్లాకింగ్ (సహాయక ప్రక్రియ), ఫోర్జింగ్‌లో రెండు సార్లు తర్వాత అవసరం 㪠నిరోధించే ప్రక్రియ భాగాలు ఏర్పడటానికి ప్రభావవంతంగా హామీ ఇస్తుంది, మెటీరియల్ వినియోగ రేటు తక్కువగా ఉంటుంది, ఉత్పత్తి ధర ఎక్కువగా ఉంటుంది.

ఈ సమస్యను పరిష్కరించడానికి, తయారీదారు అర్హత కలిగిన భాగాల సరఫరాను నిర్ధారించడానికి, పదార్థాల వినియోగాన్ని మెరుగుపరచడానికి, అధిక భాగాల ధర సమస్యను పరిష్కరించడానికి, సమగ్ర ఆటోమొబైల్ స్టీరింగ్ నకిల్ నిలువు ఫోర్జింగ్ ప్రక్రియను ప్రవేశపెట్టారు.

ఈ ప్రక్రియ యొక్క నిర్దిష్ట దశలు క్రింది విధంగా ఉన్నాయి:

1. కార్ స్టీరింగ్ నకిల్ ఫోర్క్ యొక్క పెద్ద చెవి యొక్క ఓపెనింగ్ ఉపరితలాన్ని పూరించండి మరియు పాజిటివ్ యాంగిల్‌ను ఏర్పరుస్తుంది మరియు డై డ్రాయింగ్ యాంగిల్‌ను ఏర్పరుస్తుంది; కార్ స్టీరింగ్ పిడికిలి చిన్నది మరియు పూరించడానికి ఓపెన్ ఉపరితలం చెవి వెలుపల, సానుకూల కోణం ఏర్పడుతుంది, డ్రాయింగ్ యాంగిల్‌ను ఏర్పరుస్తుంది

2, ఆటోమొబైల్ స్టీరింగ్ నకిల్ మరియు ఫ్లేంజ్ సాల్ట్ నుండి, మరియు ఫోర్క్ లగ్ వర్టికల్ డై పార్టింగ్ యొక్క రెండు వైపులా, వర్టికల్ డై పార్టింగ్ సర్ఫేస్ మరియు రాడ్ వర్టికల్;

3, ఫోర్జింగ్ మెషీన్‌పై నిలువు ఫోర్జింగ్, రౌండ్ స్టీల్‌ను ఉపయోగించడం, బిల్లెట్ లేకుండా, ముందుగా ఫోర్జింగ్ చేసిన తర్వాత, ఫైనల్ ఫోర్జింగ్ నేరుగా ఏర్పడుతుంది: దిగువన ఉన్న పెద్ద చెవి మరియు చిన్న చెవి కూడా నేరుగా ఫోర్జింగ్ ఏర్పడటం; అప్పుడు కట్టింగ్ ఎడ్జ్, కండిషనింగ్ చికిత్స;

4. ఎడ్జ్ కటింగ్ మరియు కండిషనింగ్ ట్రీట్‌మెంట్ తర్వాత స్టీరింగ్ నకిల్ ఫోర్క్ ఫోర్జింగ్‌లు పెద్ద మరియు లోపలి చెవి ఓపెనింగ్ ఉపరితలం మరియు చిన్న మరియు బయటి చెవి తెరుచుకునే ఉపరితలాన్ని ఉత్పత్తి చేయడానికి మెషిన్ చేయబడతాయి, తద్వారా పెద్ద మరియు లోపలి చెవి ఓపెనింగ్ ఉపరితలం మధ్య రేఖతో ప్రతికూల కోణాన్ని ఏర్పరుస్తుంది. రాడ్ భాగం, మరియు చిన్న మరియు బయటి చెవి ప్రారంభ ఉపరితలం రాడ్ భాగం యొక్క మధ్య రేఖతో ప్రతికూల కోణాన్ని ఏర్పరుస్తుంది.

ప్రయోజనకరమైన ప్రభావాలు:

అచ్చు విడిపోయే రూపం యొక్క మార్పు కారణంగా, పెద్ద మరియు లోపలి చెవి ఓపెన్ ఉపరితలం మరియు చిన్న ఫోర్క్ చెవి ఓపెన్ ఉపరితలం భర్తీ చేయబడ్డాయి, ఖాళీ మేకింగ్ ప్రక్రియను ఆదా చేయడం, నిలువు ఫోర్జింగ్ ఏర్పడటాన్ని గ్రహించడం, ఆపై ఫిల్లింగ్ ప్లేస్ ప్రాసెసింగ్ ఏర్పడటం; వర్టికల్ డై పార్టింగ్ ఏరియా క్షితిజ సమాంతర ఫోర్జింగ్ కంటే 50% తక్కువగా ఉంటుంది, ఫోర్జింగ్ స్ట్రైక్ ఫోర్స్ 50% తక్కువగా ఉంటుంది, ఫ్లయింగ్ ఎడ్జ్ తగ్గింది, మెటీరియల్ యుటిలైజేషన్ రేటు 20% ఎక్కువగా ఉంటుంది, క్షితిజ సమాంతర ఫోర్జింగ్‌లో సెకండరీ బ్లాంక్ మేకింగ్ ప్రక్రియ తగ్గింది, ఫోర్జింగ్ సామర్థ్యం మెరుగుపడుతుంది మరియు ఉత్పత్తి వ్యయం తగ్గుతుంది. అదే సమయంలో, ఇన్నర్ ఇయర్ గేర్ యొక్క దిగువ భాగం డైరెక్ట్ ఫోర్జింగ్ ద్వారా ఏర్పడినందున, క్షితిజ సమాంతర ఫోర్జింగ్ ద్వారా ఏర్పడిన యాంగిల్ డ్రాయింగ్ యొక్క ప్రాసెసింగ్ టెక్నాలజీ మరియు లోపలి ఇయర్ గేర్ దిగువన తగ్గించబడుతుంది.