ఏవియేషన్ ఫోర్జింగ్‌ల సంఖ్య

ఏవియేషన్ ఫోర్జింగ్‌ల సంఖ్య
విమానయాన సంఖ్యనకిలీలుమొత్తం ఫోర్జింగ్‌ల సంఖ్యను మినహాయించి, విమానం మరియు ఇంజిన్‌ల కోసం ఎంచుకున్న ఫోర్జింగ్‌ల సంఖ్యను సూచిస్తుంది. అనేక సందర్భాల్లో, ఒకే డ్రాయింగ్ నంబర్ యొక్క ఫోర్జింగ్‌లు ఫాస్టెనర్‌లు మరియు బ్లేడ్ భాగాలు వంటి బహుళ లేదా డజన్ల కొద్దీ భాగాలను కలిగి ఉండవచ్చు. అందువల్ల, ఫోర్జింగ్ నుండి తయారు చేయబడిన ఇన్‌స్టాల్ చేయబడిన భాగాల సంఖ్య కంటే ఇన్‌స్టాల్ చేయబడిన ఫోర్జింగ్ అంశాల సంఖ్య ఎల్లప్పుడూ తక్కువగా ఉంటుంది. ఏవియేషన్ ఫోర్జింగ్‌ల నిష్పత్తి విమానం యొక్క మొత్తం మెటల్ మెటీరియల్ వినియోగంలో ఫోర్జింగ్‌ల బరువు నిష్పత్తిని సూచిస్తుంది.
విమానం మరియు ఇంజిన్ రకం కారణంగా, వివిధ రకాలైన విమానం మరియు ఇంజిన్ నిర్మాణ వ్యత్యాసం పెద్దది, కాబట్టి ఏవియేషన్ ఫోర్జింగ్‌ల సంఖ్య మరియు దాని వాటా, విమానం మరియు ఇంజిన్ యొక్క నిర్దిష్ట మోడల్ యొక్క ప్రాముఖ్యతలో మాత్రమే ఫోర్జింగ్‌లను వివరించగలదు మరియు చెప్పవద్దు వివిధ రకాలైన విమానాలు మరియు ఇంజిన్‌ల సంఖ్య మరియు నిష్పత్తిలో ఒక నిర్దిష్ట సంబంధం ఉంది. ప్రారంభ వైమానిక వాహనాల పనితీరు పేలవంగా ఉంది మరియు ఫోర్జింగ్‌లు విమానం మరియు ఇంజిన్‌లలో కొన్ని అప్లికేషన్‌లను మాత్రమే కలిగి ఉన్నాయి. జెట్ టెక్నాలజీని ఉపయోగించినప్పటి నుండి, విమానాల పనితీరు వేగంగా మెరుగుపడింది. విమానం మరియు ఇంజిన్‌లలో ఫోర్జింగ్‌ల సంఖ్య రోజురోజుకు పెరుగుతోంది మరియు విమానం మరియు ఇంజిన్ పనితీరుపై దాని ముఖ్యమైన ప్రభావం కూడా ముఖ్యమైనది. ఫోర్జింగ్‌ల సంఖ్య మరియు ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ పనితీరు మధ్య ఉన్న సంబంధం సాధారణంగా కింది చట్టానికి అనుగుణంగా ఉంటుంది: విమానం మెరుగ్గా పని చేయడం, ఎక్కువ ఫోర్జింగ్‌లు, ఫోర్జింగ్‌ల కోసం మరింత కఠినమైన సాంకేతిక అవసరాలు.
ఏవియేషన్ ఫోర్జింగ్‌ల సంఖ్య మరియు విమానం యొక్క పనితీరు మధ్య సంబంధాన్ని చూపించడానికి, విశ్లేషణ సారూప్య ఉపయోగం మరియు రకం కలిగిన విమానంతో పోల్చదగినదిగా ఉండాలి. ప్రస్తుతం, గ్యాస్ టర్బైన్ ఇంజిన్ యొక్క థ్రస్ట్-వెయిట్ రేషియో 8 కంటే ఎక్కువ చేరుకుంది, దీనికి ఇంజిన్ యొక్క నిర్మాణ బలం, దృఢత్వం మరియు విశ్వసనీయతపై మరింత కఠినమైన అవసరాలు అవసరం. కంప్రెసర్లు మరియు టర్బైన్ల సంఖ్య పెరగడంతో, ఫోర్జింగ్ల సంఖ్య కూడా పెరిగింది. గ్యాస్ టర్బైన్ ఇంజిన్‌లో 98000kN కంటే ఎక్కువ థ్రస్ట్ (ఆఫ్టర్‌ఫోర్స్ స్టేట్) మరియు థ్రస్ట్-వెయిట్ రేషియో 8తో, ఫోర్జింగ్‌ల సంఖ్య 1000 మించిపోయింది. అధిక ఉష్ణోగ్రత మిశ్రమం ఫోర్జింగ్‌లు మరియు టైటానియం అల్లాయ్ ఫోర్జింగ్‌లు మొత్తం మెషిన్ ఫోర్జింగ్‌లలో సగానికి పైగా బరువుతో ఉంటాయి.

ఫోర్జింగ్ అప్లికేషన్ యొక్క సాధారణ ట్రెండ్ పెరుగుతున్నప్పటికీ, విమానంలో పనితీరు మెరుగ్గా ఉంది, అయితే CNC ప్రాసెసింగ్ టెక్నాలజీ మరియు ఫ్రీ ఫ్లో ఆటోమేటిక్ మెషిన్ టూల్స్ అభివృద్ధి చెందడం మరియు పూర్తి కావడంతో, కొన్ని భాగాలు ఫోర్జింగ్‌కు బదులుగా మందపాటి స్లాబ్‌ను ఎంచుకోవడం ప్రారంభించాయి, ఈ ఊపందుకుంది గత. సాధారణంగా ఫోర్జింగ్‌లతో చేసిన పెద్ద భాగాలలో పెరుగుదల ఉంది. ఏవియేషన్ ఫోర్జింగ్స్ యొక్క ఉత్పత్తి మరియు అప్లికేషన్ మరింత ఆర్థిక పద్ధతుల పోటీని ఎదుర్కొంటుంది.
అదనంగా, పెద్ద ఫోర్జింగ్ పరికరాల ఏర్పాటు మరియు ఫోర్జింగ్ టెక్నాలజీ అభివృద్ధితో, గతంలో బహుళ ఫోర్జింగ్‌లతో చేసిన నిర్మాణ భాగాలను పెద్ద సమగ్ర ఫోర్జింగ్‌లతో భర్తీ చేయవచ్చు, తద్వారా ఫోర్జింగ్‌ల సంఖ్య తదనుగుణంగా తగ్గుతుంది మరియు మొత్తం సాంకేతిక, ఆర్థిక ప్రయోజనాలు మెరుగుపడతాయి.
అందువల్ల, ఏవియేషన్ ఫోర్జింగ్స్ యొక్క పరిమాణ భావన విమానం మరియు ఇంజిన్లలో ఫోర్జింగ్ యొక్క ప్రాముఖ్యతను మాత్రమే గుణాత్మకంగా వివరించగలదు మరియు దాని విలువను నిజంగా వ్యక్తీకరించేది పనితీరు, నాణ్యత మరియు ఆర్థిక వ్యవస్థ.నకిలీలు.