ఓపెన్ డై ఫోర్జింగ్ యొక్క లోపం విశ్లేషణ(2)

(1) ఆక్సీకరణంఓపెన్ డై ఫోర్జింగ్
దృగ్విషయం(ఓపెన్ డై ఫోర్జింగ్)వేడి చేసే సమయంలో ఫర్నేస్‌లోని ఆక్సీకరణ వాయువుతో ఏర్పడే ఓపెన్ డై యొక్క మెటల్ బ్లాంక్ రియాక్ట్ అయ్యి ఆక్సైడ్ ఏర్పడటాన్ని ఆక్సీకరణం అంటారు. ఆక్సైడ్ స్కేల్ యొక్క తరం లోహం యొక్క బర్నింగ్ నష్టానికి కారణమవుతుంది, కానీ ఫోర్జింగ్ల యొక్క ఉపరితల నాణ్యత మరియు డైమెన్షనల్ ఖచ్చితత్వాన్ని కూడా తగ్గిస్తుంది. ఆక్సైడ్ స్కేల్‌ను మ్యాచింగ్ అలవెన్స్ కంటే లోతుగా ఫోర్జింగ్‌లోకి నొక్కినప్పుడు, ఫోర్జింగ్ స్క్రాప్ చేయబడుతుంది.

(2) డీకార్బరైజేషన్ఓపెన్ డై ఫోర్జింగ్
లోహపు ఖాళీ ఉపరితలంపై కార్బన్ వేడి చేసే సమయంలో ఆక్సిజన్ మరియు ఇతర మాధ్యమాలతో చర్య జరిపినప్పుడు డీకార్బరైజేషన్ ఏర్పడుతుంది, ఫలితంగా ఉపరితలంపై కార్బన్ తగ్గుతుంది. డీకార్బరైజేషన్ ఉపరితల కాఠిన్యాన్ని తగ్గిస్తుంది మరియు దుస్తులు నిరోధకతను తగ్గిస్తుంది. డీకార్బరైజేషన్ పొర యొక్క మందం మ్యాచింగ్ భత్యం కంటే తక్కువగా ఉంటే, అది ఫోర్జింగ్‌లకు హాని కలిగించదు; లేకపోతే, ఇది ఫోర్జింగ్ యొక్క నాణ్యతను ప్రభావితం చేస్తుంది. వేగంగా వేడి చేయడం, ఖాళీ ఉపరితలంపై రక్షణ పూత పూయడం మరియు తటస్థ మాధ్యమంలో వేడి చేయడం లేదా మాధ్యమాన్ని తగ్గించడం ద్వారా డీకార్బరైజేషన్ నెమ్మదిస్తుంది.

(3) అధిక వేడిఓపెన్ డై ఫోర్జింగ్
చాలా ఎక్కువ వేడి ఉష్ణోగ్రత లేదా అధిక ఉష్ణోగ్రత వద్ద ఎక్కువ సమయం పట్టుకోవడం వల్ల ఏర్పడే లోహపు ఖాళీ యొక్క ముతక ధాన్యం యొక్క దృగ్విషయాన్ని వేడెక్కడం అంటారు. వేడెక్కడం అనేది ఖాళీ యొక్క ప్లాస్టిసిటీని మరియు ఫోర్జింగ్ యొక్క యాంత్రిక లక్షణాలను తగ్గిస్తుంది. అందువల్ల, తాపన ఉష్ణోగ్రత ఖచ్చితంగా నియంత్రించబడాలి మరియు వేడెక్కడం నిరోధించడానికి అధిక-ఉష్ణోగ్రత దశలో హోల్డింగ్ సమయాన్ని వీలైనంత వరకు తగ్గించాలి.