నిర్మాణ యంత్రాల గొంగళి పురుగు గొలుసు రైలు యొక్క ఫోర్జింగ్ ఫైన్ కట్టింగ్ టెక్నాలజీ పరిచయం
2022-04-21
పంచ్ ఎడ్జ్ యొక్క కట్టింగ్ పరిమాణం పెద్దది, ఎందుకంటే కట్టింగ్ ఎడ్జ్ మరియు ఫైన్ కట్టింగ్ పొజిషన్ యొక్క కాంటాక్ట్ సమయం పొడవుగా ఉంటాయి మరియు హాట్ ఫోర్జింగ్ యొక్క కట్టింగ్ లైఫ్ తక్కువగా ఉంటుంది, కాబట్టి కట్టింగ్ లైఫ్ సాపేక్షంగా ఎక్కువ. ఉత్పత్తి సామర్థ్యం హామీ ఇవ్వబడుతుంది. డై స్ప్లిట్ రకం, మరియు కట్టింగ్ డై మరియు పంచ్‌ను మాతృకతో కట్టింగ్ ఎడ్జ్ ఇన్సర్ట్ బ్లాక్‌ని కలపడం ద్వారా త్వరగా మార్చవచ్చు.
నోరు కట్టింగ్ ఎడ్జ్ మరియు పంచ్ ఎడ్జ్‌లో మరింత కఠినత్వాన్ని కోరుతుంది. జరిమానా కట్టింగ్ సమయంలో, చైన్ రైల్ ఫోర్జింగ్‌ల సంప్రదింపు సమయం సాధారణ కట్టింగ్ ఎడ్జ్ మరియు ఫోర్జింగ్‌ల కంటే ఎక్కువగా ఉంటుంది, కట్టింగ్ మొత్తం పెద్దదిగా ఉంటుంది మరియు ఉష్ణోగ్రత వద్ద కాఠిన్యం ఎక్కువగా ఉంటుంది, దీనికి కట్టింగ్ ఎడ్జ్ ఎక్కువగా ఉండాలి. L-6 ఎలక్ట్రోడ్ మేము STని ఎంచుకుంటాము, ఇది STL-21 దశ కంటే మెరుగైన అధిక ఉష్ణోగ్రత కాఠిన్యాన్ని కలిగి ఉంటుంది. అదే సమయంలో, ఖచ్చితమైన కట్టింగ్ స్టేషన్‌లో, ఉత్పత్తి తర్వాత ప్రతి అరగంటకు శీతలీకరణ కోసం ఖచ్చితత్వ కట్టింగ్ ఎడ్జ్ నీటితో స్ప్రే చేయబడుతుంది. చక్కటి కట్టింగ్ ప్రక్రియ ద్వారా ఉత్పత్తి చేయబడిన ఫోర్జింగ్‌లు మూర్తి 4లో చూపబడ్డాయి.
అనుభావిక సూత్రం ప్రకారం, మందం)×Ï(టెన్సైల్ బలం)=1.2×(680 165 170)mm×4mm×15kg/mm2=73.08t సాధారణ కట్టింగ్ మరియు ఫైన్ కట్టింగ్ స్టేషన్ యొక్క ప్లగ్గింగ్ లోడ్ క్రింది విధంగా ఉంటుంది: ప్లగ్గింగ్ సాధారణ కట్టింగ్ స్టేషన్ యొక్క లోడ్ P1=1.2×L (ప్లగింగ్ చుట్టుకొలత)×t (డ్రాయింగ్‌పై ఎగిరే అంచు;
రైలు విభాగం డై ఫోర్జింగ్ కావిటీ నాన్-ఫైన్ కట్టింగ్ చైన్‌గా భావించినప్పుడు, ఫోర్జింగ్‌లు మిస్‌మోవ్ మరియు పొజిషనింగ్ మరియు ఇతర కారణాల వల్ల గొలుసు రైలు విభాగం యొక్క రెండు వైపులా మరియు గింజ ముఖాన్ని నిరోధించడానికి "నలుపు చర్మం" దృగ్విషయం ఏర్పడుతుంది. ద్వారా తదుపరి ప్రాసెసింగ్, 0.5 ~ 1mm మార్జిన్ ఉంది సాధారణంగా మేము రెండు వైపులా మరియు గింజ ముఖం, సాధారణంగా 7 ° మరియు అచ్చు యొక్క కోణం పడుతుంది.
గొంగళి పురుగు ట్రాక్ సెక్షన్ ఫోర్జింగ్‌లు ఖచ్చితత్వంతో కత్తిరించడం, ఉత్పత్తి పరిమాణానికి ఆసక్తిగా ఉన్నప్పుడు పంచింగ్ ట్రిమ్మింగ్, ఎందుకంటే ఫోర్జింగ్‌లోని రెండు వైపులా మరియు కుంభాకార అచ్చు కుహరం వేర్వేరుగా ఉండవు మరియు ట్రిమ్మింగ్ మరియు ఫినిష్ ఫోర్జింగ్, మిల్లింగ్ టూ-సైడ్ పొజిషనింగ్ జిగ్ చాలా ఖచ్చితమైన పొజిషనింగ్ ఖచ్చితత్వం అనేది మ్యాచింగ్, కత్తిరించడానికి అదే సమయంలో తొలగించడం, అచ్చు కుహరం అలవెన్స్‌ను స్వీకరించడం, ఫోర్జింగ్‌ల గొంగళి ట్రాక్ విభాగాన్ని ఊహించుకోండి, మాతృ ఉపరితలం కోసం ఎటువంటి భత్యం లేదు, అంటే రెండు వైపులా మరియు స్క్రూ, బొమ్మ యొక్క పరిమాణం ఉత్పత్తి పరిమాణంతో సమానంగా ఉంటుంది మరియు డిగ్రీ అచ్చు నుండి 5° ఉంటుంది. కత్తిరించేటప్పుడు అదే సమయంలో పరిగణలోకి తీసుకుంటే, డై నుండి బర్ పుల్ అవుట్ చేయడం సులభం, దీని ఆధారంగా డై పరిమాణం 0.3 మిమీ తగ్గింపుపై ఆధారపడి ఉంటుంది.
ఇటీవలి సంవత్సరాలలో, కట్టింగ్ ప్రక్రియ గొలుసు రైలు ఫోర్జింగ్ జరిమానా పెరగడం ప్రారంభమైంది, రెండు వైపులా మరియు గింజ ఉపరితల జరిమానా ఫోర్జింగ్ పరిమాణంలో కత్తిరించిన గొలుసు రైలు, మరియు మెకానికల్ ప్రాసెసింగ్ ఇకపై నిర్వహించబడనప్పుడు, రెండు మ్యాచింగ్ ప్రక్రియల ఉపరితలం కట్ మిల్లింగ్ డబుల్ సైడెడ్ మరియు పుష్ గింజలు, ఉత్పత్తి సామర్థ్యం తద్వారా మెరుగుపడింది, ఉత్పత్తి ఖర్చు తగ్గింపు. ఇంతకుముందు, CF మరియు ఇతర కంపెనీలు పెద్ద ఎత్తున ఉత్పత్తి చేయడానికి ఈ విధానాన్ని అనుసరించాయి (మూర్తి 1). CAT, ITM, BERCO మరియు D. వంటి విదేశీ కంపెనీలు. నా కంపెనీ యొక్క భారీ ఉత్పత్తిపై రైల్ ఫోర్జింగ్ ఉత్పత్తులను కూడా వివిధ రకాల గొలుసులలో పూర్తి చేసి, ఇతర ఉత్పత్తులకు క్రమంగా ప్రోత్సహించబడుతున్నాయి. ఈ పేపర్‌లో ఉదాహరణగా పిచ్ యొక్క చైన్ రైల్ జాయింట్ ఫోర్జింగ్‌లు, ఫోర్జింగ్ ఫైన్ కట్టింగ్‌కు 190mm ప్రక్రియ పరిచయం చేయబడింది.
ఫోర్జింగ్ యొక్క తప్పు కదలికపై అవసరాలు మరింత కఠినంగా ఉంటాయి. ప్రక్రియ పోలిక మరియు సంప్రదాయవాద, డై ఫోర్జింగ్ కుహరం గొలుసు రైలు విభాగాన్ని ఉత్పత్తి చేయడానికి జరిమానా కట్టింగ్ ప్రక్రియ ఉపయోగించబడుతుందనే ఊహ యొక్క మార్జిన్‌ను తొలగించడానికి ఉపయోగించబడుతుంది. స్థానభ్రంశం పెద్దది అయినప్పుడు ఫోర్జింగ్‌లు తప్పుగా ఉంటే, "ఫ్లాష్ బ్లాక్ స్కిన్" చక్కటి కట్టింగ్ ఫోర్జింగ్‌లను ఏర్పరుస్తుంది మరియు తీసివేత మొత్తం ప్రస్తుత డై సైడ్ కంటే పెద్దదిగా మారుతుంది మరియు ముల్లును తీసి జుట్టును ఏర్పరుస్తుంది. తప్పు షిఫ్ట్ యొక్క భత్యం చిన్నది, కాబట్టి ఫైన్ కట్టింగ్ ఫోర్జింగ్స్. m పిచ్‌తో కూడిన చైన్ రైలు కోసం, 190m పరిమాణం అవసరం ⤠0.7mm, ఇది సాధారణ కట్టింగ్ ప్రక్రియలో తప్పుగా తరలించబడుతుంది మరియు జరిమానా కట్టింగ్ ప్రక్రియలో ⤠0.3mm పరిమాణం తప్పుగా తరలించబడుతుంది.
కటింగ్ ఖచ్చితత్వం, అదే సమయంలో సాధ్యమైనంత వరకు ఖచ్చితత్వం, ఖచ్చితమైన కట్టింగ్ ఎడ్జ్ జీవితాన్ని మెరుగుపరచడానికి, పంచ్ కట్టింగ్, ఫోర్జింగ్ ఫ్లాంగింగ్ మరియు స్కిన్ కోసం రెండు స్టేషన్లను ఉపయోగించడం, ఇది స్టేషన్ జనరల్ కటింగ్, తగిన భత్యం మరియు సెలవు, భత్యం రెండు స్టేషన్లు జరిమానా కట్టింగ్ తొలగించబడుతుంది, ఉత్పత్తులను పొందేందుకు ప్రాసెసింగ్ ఉపరితలం. కత్తిరింపును ముగించినప్పుడు, చర్మం పిన్ హోల్ మరియు ఫినిషింగ్ కట్టింగ్ పొజిషన్‌లో స్లీవ్ హోల్ యొక్క కనెక్షన్ కత్తిరించబడిందని నిర్ధారించడానికి అదే సమయంలో పంచ్‌పై ఫోర్జింగ్‌లను ఉంచడం.
గణన ఫలితాల ప్రకారం, 5T × 80 ?? అందువలన, పరికరాలు జరిమానా కట్టింగ్ ప్రక్రియ ఉత్పత్తి P1 P2= 173.02T అవసరాలను తీర్చగలవు
చైన్ రైల్ సెక్షన్ ఫోర్జింగ్ తర్వాత చక్కటి కట్టింగ్ ప్రక్రియతో, మెటీరియల్ కోటాను తగ్గించే భత్యం డై ఫోర్జింగ్ క్యావిటీ ద్వారా, మెటీరియల్‌ని మెరుగుపరచడానికి మానిప్యులేషన్ రేట్ యొక్క విశ్లేషణ మరియు గింజ ఉపరితలంపై ఒకే సమయంలో రెండు ప్రాసెసింగ్ ప్రక్రియలను పుష్ చేయవచ్చు. తదుపరి మిల్లింగ్ డబుల్-సైడ్‌ను తొలగించండి, అదే సమయంలో ప్రాసెసింగ్ ఖర్చును తగ్గించడంలో ఉత్పత్తి యొక్క తయారీ చక్రాన్ని కూడా తగ్గించండి. ఎంటర్‌ప్రైజెస్ యొక్క ఆర్థిక ప్రయోజనాలను ప్రోత్సహించడం మరియు మార్కెట్ ద్వారా తయారు చేయబడిన చైన్ రైల్ జాయింట్ల యొక్క ఫోర్జింగ్ మరియు కట్టింగ్ టెక్నాలజీని ప్రోత్సహించడం మరియు ఉపయోగించడం.
విభాగం ఉత్పత్తి మార్కెట్ డిమాండ్ 190mm పిచ్ చైన్ రైల్, నా కంపెనీ వార్షిక అవుట్‌పుట్‌లో 300,000 కంటే ఎక్కువ ముక్కలు. 2500Tని ఉపయోగించి ఫోర్జింగ్‌లను ఫోర్జింగ్ చేయడానికి హాట్ డై ఫోర్జింగ్ ప్రెస్, ఎడ్జ్ కట్టింగ్ 315T క్రాంక్ ప్రెజర్‌ను పంచ్ చేయడానికి ఫోర్స్ మెషిన్, ఫోర్జింగ్ ఫైనల్ ఫోర్జింగ్ పంచింగ్ ఎడ్జ్ కట్టింగ్ ప్రొడక్షన్ ప్రాసెస్: ప్రీ. సెకండరీ ఫోర్జింగ్ కొలతలు మూర్తి 2లో చూపబడ్డాయి.
కట్టింగ్ ఉపరితలం యొక్క నాణ్యత పంచ్ మరియు పుటాకార డై మధ్య క్లియరెన్స్ జతపై గొప్ప ప్రభావాన్ని చూపుతుంది. సాధారణ కట్టింగ్ ఉపరితలంపై పుటాకార మరియు కుంభాకార డై యొక్క క్లియరెన్స్‌ను 1.0mm ద్వారా సర్దుబాటు చేయడం సులభం. 0.5mm తయారీ ప్రెసిషన్ కటింగ్ ఉపరితల పుటాకార మరియు కుంభాకార డై క్లియరెన్స్ ప్రకారం, నిర్ధారించడానికి ఉపరితల నాణ్యత కటింగ్, బర్ తగ్గింపు.
నోరు కట్టింగ్ ఎడ్జ్ మరియు పంచ్ ఎడ్జ్‌లో మరింత కఠినత్వాన్ని కోరుతుంది. జరిమానా కట్టింగ్ సమయంలో, చైన్ రైల్ ఫోర్జింగ్‌ల సంప్రదింపు సమయం సాధారణ కట్టింగ్ ఎడ్జ్ మరియు ఫోర్జింగ్‌ల కంటే ఎక్కువగా ఉంటుంది, కట్టింగ్ మొత్తం పెద్దదిగా ఉంటుంది మరియు ఉష్ణోగ్రత వద్ద కాఠిన్యం ఎక్కువగా ఉంటుంది, దీనికి కట్టింగ్ ఎడ్జ్ ఎక్కువగా ఉండాలి. L-6 ఎలక్ట్రోడ్ మేము STని ఎంచుకుంటాము, ఇది STL-21 దశ కంటే మెరుగైన అధిక ఉష్ణోగ్రత కాఠిన్యాన్ని కలిగి ఉంటుంది. అదే సమయంలో, ఖచ్చితమైన కట్టింగ్ స్టేషన్‌లో, ఉత్పత్తి తర్వాత ప్రతి అరగంటకు శీతలీకరణ కోసం ఖచ్చితత్వ కట్టింగ్ ఎడ్జ్ నీటితో స్ప్రే చేయబడుతుంది. చక్కటి కట్టింగ్ ప్రక్రియ ద్వారా ఉత్పత్తి చేయబడిన ఫోర్జింగ్‌లు మూర్తి 4లో చూపబడ్డాయి.
అనుభావిక సూత్రం ప్రకారం, మందం)×Ï(టెన్సైల్ బలం)=1.2×(680 165 170)mm×4mm×15kg/mm2=73.08t సాధారణ కట్టింగ్ మరియు ఫైన్ కట్టింగ్ స్టేషన్ యొక్క ప్లగ్గింగ్ లోడ్ క్రింది విధంగా ఉంటుంది: ప్లగ్గింగ్ సాధారణ కట్టింగ్ స్టేషన్ యొక్క లోడ్ P1=1.2×L (ప్లగింగ్ చుట్టుకొలత)×t (డ్రాయింగ్‌పై ఎగిరే అంచు;
రైలు విభాగం డై ఫోర్జింగ్ కావిటీ నాన్-ఫైన్ కట్టింగ్ చైన్‌గా భావించినప్పుడు, ఫోర్జింగ్‌లు మిస్‌మోవ్ మరియు పొజిషనింగ్ మరియు ఇతర కారణాల వల్ల గొలుసు రైలు విభాగం యొక్క రెండు వైపులా మరియు గింజ ముఖాన్ని నిరోధించడానికి "నలుపు చర్మం" దృగ్విషయం ఏర్పడుతుంది. ద్వారా తదుపరి ప్రాసెసింగ్, 0.5 ~ 1mm మార్జిన్ ఉంది సాధారణంగా మేము రెండు వైపులా మరియు గింజ ముఖం, సాధారణంగా 7 ° మరియు అచ్చు యొక్క కోణం పడుతుంది.
గొంగళి పురుగు ట్రాక్ సెక్షన్ ఫోర్జింగ్‌లు ఖచ్చితత్వంతో కత్తిరించడం, ఉత్పత్తి పరిమాణానికి ఆసక్తిగా ఉన్నప్పుడు పంచింగ్ ట్రిమ్మింగ్, ఎందుకంటే ఫోర్జింగ్‌లోని రెండు వైపులా మరియు కుంభాకార అచ్చు కుహరం వేర్వేరుగా ఉండవు మరియు ట్రిమ్మింగ్ మరియు ఫినిష్ ఫోర్జింగ్, మిల్లింగ్ టూ-సైడ్ పొజిషనింగ్ జిగ్ చాలా ఖచ్చితమైన పొజిషనింగ్ ఖచ్చితత్వం అనేది మ్యాచింగ్, కత్తిరించడానికి అదే సమయంలో తొలగించడం, అచ్చు కుహరం అలవెన్స్‌ను స్వీకరించడం, ఫోర్జింగ్‌ల గొంగళి ట్రాక్ విభాగాన్ని ఊహించుకోండి, మాతృ ఉపరితలం కోసం ఎటువంటి భత్యం లేదు, అంటే రెండు వైపులా మరియు స్క్రూ, బొమ్మ యొక్క పరిమాణం ఉత్పత్తి పరిమాణంతో సమానంగా ఉంటుంది మరియు డిగ్రీ అచ్చు నుండి 5° ఉంటుంది. కత్తిరించేటప్పుడు అదే సమయంలో పరిగణలోకి తీసుకుంటే, డై నుండి బర్ పుల్ అవుట్ చేయడం సులభం, దీని ఆధారంగా డై పరిమాణం 0.3 మిమీ తగ్గింపుపై ఆధారపడి ఉంటుంది.
ఇటీవలి సంవత్సరాలలో, కట్టింగ్ ప్రక్రియ గొలుసు రైలు ఫోర్జింగ్ జరిమానా పెరగడం ప్రారంభమైంది, రెండు వైపులా మరియు గింజ ఉపరితల జరిమానా ఫోర్జింగ్ పరిమాణంలో కత్తిరించిన గొలుసు రైలు, మరియు మెకానికల్ ప్రాసెసింగ్ ఇకపై నిర్వహించబడనప్పుడు, రెండు మ్యాచింగ్ ప్రక్రియల ఉపరితలం కట్ మిల్లింగ్ డబుల్ సైడెడ్ మరియు పుష్ గింజలు, ఉత్పత్తి సామర్థ్యం తద్వారా మెరుగుపడింది, ఉత్పత్తి ఖర్చు తగ్గింపు. ఇంతకుముందు, CF మరియు ఇతర కంపెనీలు పెద్ద ఎత్తున ఉత్పత్తి చేయడానికి ఈ విధానాన్ని అనుసరించాయి (మూర్తి 1). CAT, ITM, BERCO మరియు D. వంటి విదేశీ కంపెనీలు. నా కంపెనీ యొక్క భారీ ఉత్పత్తిపై రైల్ ఫోర్జింగ్ ఉత్పత్తులను కూడా వివిధ రకాల గొలుసులలో పూర్తి చేసి, ఇతర ఉత్పత్తులకు క్రమంగా ప్రోత్సహించబడుతున్నాయి. ఈ పేపర్‌లో ఉదాహరణగా పిచ్ యొక్క చైన్ రైల్ జాయింట్ ఫోర్జింగ్‌లు, ఫోర్జింగ్ ఫైన్ కట్టింగ్‌కు 190mm ప్రక్రియ పరిచయం చేయబడింది.
ఫోర్జింగ్ యొక్క తప్పు కదలికపై అవసరాలు మరింత కఠినంగా ఉంటాయి. ప్రక్రియ పోలిక మరియు సంప్రదాయవాద, డై ఫోర్జింగ్ కుహరం గొలుసు రైలు విభాగాన్ని ఉత్పత్తి చేయడానికి జరిమానా కట్టింగ్ ప్రక్రియ ఉపయోగించబడుతుందనే ఊహ యొక్క మార్జిన్‌ను తొలగించడానికి ఉపయోగించబడుతుంది. స్థానభ్రంశం పెద్దది అయినప్పుడు ఫోర్జింగ్‌లు తప్పుగా ఉంటే, "ఫ్లాష్ బ్లాక్ స్కిన్" చక్కటి కట్టింగ్ ఫోర్జింగ్‌లను ఏర్పరుస్తుంది మరియు తీసివేత మొత్తం ప్రస్తుత డై సైడ్ కంటే పెద్దదిగా మారుతుంది మరియు ముల్లును తీసి జుట్టును ఏర్పరుస్తుంది. తప్పు షిఫ్ట్ యొక్క భత్యం చిన్నది, కాబట్టి ఫైన్ కట్టింగ్ ఫోర్జింగ్స్. m పిచ్‌తో కూడిన చైన్ రైలు కోసం, 190m పరిమాణం అవసరం ⤠0.7mm, ఇది సాధారణ కట్టింగ్ ప్రక్రియలో తప్పుగా తరలించబడుతుంది మరియు జరిమానా కట్టింగ్ ప్రక్రియలో ⤠0.3mm పరిమాణం తప్పుగా తరలించబడుతుంది.
కటింగ్ ఖచ్చితత్వం, అదే సమయంలో సాధ్యమైనంత వరకు ఖచ్చితత్వం, ఖచ్చితమైన కట్టింగ్ ఎడ్జ్ జీవితాన్ని మెరుగుపరచడానికి, పంచ్ కట్టింగ్, ఫోర్జింగ్ ఫ్లాంగింగ్ మరియు స్కిన్ కోసం రెండు స్టేషన్లను ఉపయోగించడం, ఇది స్టేషన్ జనరల్ కటింగ్, తగిన భత్యం మరియు సెలవు, భత్యం రెండు స్టేషన్లు జరిమానా కట్టింగ్ తొలగించబడుతుంది, ఉత్పత్తులను పొందేందుకు ప్రాసెసింగ్ ఉపరితలం. కత్తిరింపును ముగించినప్పుడు, చర్మం పిన్ హోల్ మరియు ఫినిషింగ్ కట్టింగ్ పొజిషన్‌లో స్లీవ్ హోల్ యొక్క కనెక్షన్ కత్తిరించబడిందని నిర్ధారించడానికి అదే సమయంలో పంచ్‌పై ఫోర్జింగ్‌లను ఉంచడం.
గణన ఫలితాల ప్రకారం, 5T × 80 ?? అందువలన, పరికరాలు జరిమానా కట్టింగ్ ప్రక్రియ ఉత్పత్తి P1 P2= 173.02T అవసరాలను తీర్చగలవు
చైన్ రైల్ సెక్షన్ ఫోర్జింగ్ తర్వాత చక్కటి కట్టింగ్ ప్రక్రియతో, మెటీరియల్ కోటాను తగ్గించే భత్యం డై ఫోర్జింగ్ క్యావిటీ ద్వారా, మెటీరియల్‌ని మెరుగుపరచడానికి మానిప్యులేషన్ రేట్ యొక్క విశ్లేషణ మరియు గింజ ఉపరితలంపై ఒకే సమయంలో రెండు ప్రాసెసింగ్ ప్రక్రియలను పుష్ చేయవచ్చు. తదుపరి మిల్లింగ్ డబుల్-సైడ్‌ను తొలగించండి, అదే సమయంలో ప్రాసెసింగ్ ఖర్చును తగ్గించడంలో ఉత్పత్తి యొక్క తయారీ చక్రాన్ని కూడా తగ్గించండి. ఎంటర్‌ప్రైజెస్ యొక్క ఆర్థిక ప్రయోజనాలను ప్రోత్సహించడం మరియు మార్కెట్ ద్వారా తయారు చేయబడిన చైన్ రైల్ జాయింట్ల యొక్క ఫోర్జింగ్ మరియు కట్టింగ్ టెక్నాలజీని ప్రోత్సహించడం మరియు ఉపయోగించడం.
విభాగం ఉత్పత్తి మార్కెట్ డిమాండ్ 190mm పిచ్ చైన్ రైల్, నా కంపెనీ వార్షిక అవుట్‌పుట్‌లో 300,000 కంటే ఎక్కువ ముక్కలు. 2500Tని ఉపయోగించి ఫోర్జింగ్‌లను ఫోర్జింగ్ చేయడానికి హాట్ డై ఫోర్జింగ్ ప్రెస్, ఎడ్జ్ కట్టింగ్ 315T క్రాంక్ ప్రెజర్‌ను పంచ్ చేయడానికి ఫోర్స్ మెషిన్, ఫోర్జింగ్ ఫైనల్ ఫోర్జింగ్ పంచింగ్ ఎడ్జ్ కట్టింగ్ ప్రొడక్షన్ ప్రాసెస్: ప్రీ. సెకండరీ ఫోర్జింగ్ కొలతలు మూర్తి 2లో చూపబడ్డాయి.
కట్టింగ్ ఉపరితలం యొక్క నాణ్యత పంచ్ మరియు పుటాకార డై మధ్య క్లియరెన్స్ జతపై గొప్ప ప్రభావాన్ని చూపుతుంది. సాధారణ కట్టింగ్ ఉపరితలంపై పుటాకార మరియు కుంభాకార డై యొక్క క్లియరెన్స్‌ను 1.0mm ద్వారా సర్దుబాటు చేయడం సులభం. 0.5mm తయారీ ప్రెసిషన్ కటింగ్ ఉపరితల పుటాకార మరియు కుంభాకార డై క్లియరెన్స్ ప్రకారం, నిర్ధారించడానికి ఉపరితల నాణ్యత కటింగ్, బర్ తగ్గింపు.
X
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies.
Privacy Policy